Prinsip kerja penyerap hentak rod omboh ketepatan ialah apabila getaran adalah relatif kepada kelajuan antara bingkai dan jambatan, minyak dalam rongga penyerap hentakan mengalir ke rongga lain berulang kali mengikut lubang yang berbeza.
Getaran terhasil disebabkan oleh kesan unsur anjal pada unsur anjal. Penyerap hentak silinder hidraulik dan elemen keanjalan disambungkan pada penggantungan untuk meningkatkan tahap kenderaan. Penyerap hentak yang digunakan dalam sistem suspensi kereta kebanyakannya penyerap hentak hidraulik untuk mengurangkan getaran.
Apabila unsur-unsur seperti keratan rentas saluran minyak adalah konsisten, daya redaman diselaraskan mengikut kelajuan relatif antara bingkai dan jambatan, yang berkaitan dengan kelikatan minyak; penyerap hentak rod omboh ketepatan dan elemen elastik bertanggungjawab untuk penimbal dan penyerapan hentakan. Redaman yang terlalu banyak boleh memusnahkan keanjalan suspensi, merosakkan penyambung penyerap hentak, melaraskan perbezaan antara elemen kenyal dan penyerap hentakan.
Pada masa ini, geseran antara dinding lubang dan minyak dan geseran dalaman antara molekul minyak melembapkan getaran, dan tenaga getaran kenderaan ditukar kepada tenaga haba minyak, yang kemudiannya diserap oleh penyerap hentakan dan dilepaskan ke dalam. suasana.
