Pengenalan kepada struktur rod omboh

Rod omboh ialah bahagian tertekan yang paling penting dalam silinder. Biasanya keluli karbon tinggi digunakan, permukaannya dirawat dengan penyaduran krom keras, atau keluli tahan karat digunakan untuk mengelakkan kakisan dan meningkatkan rintangan haus cincin meterai. Apabila silinder berfungsi, omboh dilincirkan oleh kabus minyak dalam udara termampat. Terdapat juga sebilangan kecil silinder tanpa pelinciran.

Komposisi rod omboh termasuklah omboh, gelang omboh, gelang sokongan, rod omboh dan sebagainya. Mengikut bentuk struktur yang berbeza, omboh boleh dibahagikan kepada omboh silinder (nisbah aspek besar), omboh cakera (nisbah aspek kecil), piston pembezaan, omboh gabungan dan omboh pelocok. Rod omboh digunakan terutamanya untuk rod omboh dalam pneumatik hidraulik, jentera pembinaan dan pembuatan kereta, lajur panduan dalam jentera plastik, penggelek dalam jentera pembungkusan, kapak dan Ts dalam mesin percetakan, jentera tekstil, dan jentera penghantar. Gerakan linear gerakan linear. Rod omboh bertindak menyambungkan omboh ke kepala silang, menghantar daya yang bertindak pada omboh dan memacu omboh.

Rod omboh ialah bahagian penyambung yang menyokong kerja omboh. Kebanyakan rod omboh digunakan dalam silinder dan bahagian bergerak silinder. Ia adalah bahagian yang bergerak dengan pergerakan yang kerap dan keperluan teknikal yang tinggi. Mengambil contoh silinder hidraulik, ia terdiri daripada silinder, rod omboh (rod silinder), omboh dan penutup hujung. Kualiti pemprosesannya secara langsung mempengaruhi hayat dan kebolehpercayaan keseluruhan produk. Keperluan pemprosesan rod omboh adalah tinggi, kekasaran permukaan ialah Ra0.4-0.8 m, dan keserasian serta rintangan haus amat diperlukan. Ciri asas rod silinder ialah pemprosesan aci langsing, yang sukar diproses dan menyusahkan kakitangan pemprosesan.